跨海擎梁 甬舟铁路西堠门大桥钢梁开架

潮新闻 通讯员(tōngxùnyuán) 苗雨洁 记者 张帆 5月27日，甬舟铁路西堠门(mén)大桥首节钢梁(gāngliáng)在“大桥海鸥”号起重船的作业下顺利起吊，首节钢梁的成功架设，标志着工程从基础施工(shīgōng)转入上部结构施工阶段。 甬舟铁路(tiělù)建成通车后，将结束舟山不通铁路的(de)历史，对于甬舟加快融入“一带一路”和长江经济带(jīngjìdài)等具有重大深远意义。公铁两用的西堠门大桥是甬舟铁路和甬舟高速复线的控制性工程之一。 此次架设的首节钢梁为甬舟铁路全线首片梁，其宽度创下世界纪录。为确保钢梁运输与安装万无一失(wànwúyīshī)，海事部门全程护航，第一时间对施工船“大桥海鸥(hǎiōu)”和承担运输任务的“金马881”轮开展安检，并实施(shíshī)“警戒(jǐngjiè)船+无人机+电子巡航”立体监控。 “从打下的第一根桩到架起的第一片梁(liáng)，海事部门以全生命周期监管服务，让这条海上高铁(gāotiě)既建得快(kuài)更建得稳。”舟山定海海事处金塘(jīntáng)海巡执法大队大队长介绍。据悉，甬舟铁路西堠门大桥项目启动以来，海事部门已累计保障(bǎozhàng)施工船舶作业100余艘次，开展专项护航行动18次。 在甬舟铁路大桥建设中，舟山海事部门以数字化赋能和精准监管为(wèi)核心(héxīn)，依托“全要素水上大交管体系，实时掌握施工(shīgōng)船舶、人员动态，智能预警违规行为，确保底数清、情况明(míng)。成立“护桥卫士”专班，通过“远程监控+无人机+海巡艇”立体(lìtǐ)巡查监管，保障水工施工顺利进行。开辟绿色通道提供船舶“预约”安检服务，确保施工船舶安全作业“零等待”。同时实时跟进项目建设进度，提前研究为施工关键环节提供专业(zhuānyè)建议和方案。舟山海事局以‘全生命周期’监管服务，为复杂海域重大(zhòngdà)工程建设提供了(le)“舟山经验”。