青岛再增10条“响应式”公交线 减少非必要停靠时间

原标题：岛城再增10条响应式(shì)公交线

城运控股公交(gōngjiāo)集团持续创新服务模式，自去年4月至今(zhìjīn)，已累计(lěijì)开通“响应式”“招手(zhāoshǒu)停+响应式”公交线路(lù)14条，受到市民欢迎。28日起，该集团新增121路、214路、381路、384路、405路、410路、413路、415路、416路、421路共计10条“响应式”停靠线路，开启公交出行“加速度”。

与传统公交“逢站必停”不同，“响应式”停靠模式(móshì)下，车辆到站前若无人按铃下车(xiàchē)且站台无候车乘客，将减速(jiǎnsù)越站通过。这一举措可减少非必要停靠时间(shíjiān)，加快车辆周转，缓解道路拥堵，为市民提供更高效出行体验。以公交405路线为例，采用“响应式”停靠模式后，高峰时段单程可节省约(yuē)10%的运营时间。

为配合新模式推行，“响应式”停靠线路车辆均(jūn)优化了(le)车内相关(xiāngguān)设施，加强了标识引导，在车前(chēqián)挡风玻璃、车窗、车厢内，贴有醒目的(de)“响应式公交”提示信息，扶手处还贴有“响应式停靠，下车请按铃”字样。此外，公交集团各营运单位还对“响应式”停靠路线驾驶员(jiàshǐyuán)进行了相应培训，如车厢服务、安全驾驶等(děng)，保证驾驶员熟知“响应式”停靠服务模式，并倡导驾驶员积极向乘客介绍，助力沿线乘客尽快适应这种新的停站方式。乘客应注意下车前按铃提示驾驶员，同时关注语音(yǔyīn)报站避免过站。

此次开通(kāitōng)的10条“响应式(shì)”停靠线路，多为微循环线路，连接社区、学校、产业园区、景点等，各时段客流差异明显。公交(gōngjiāo)集团将持续(chíxù)结合客流数据与市民反馈，动态调整“响应式”停靠线路，持续优化城市公交网络，为市民打造更智能、更顺畅的出行环境。

（青岛晚报/观海新闻/掌上(zhǎngshàng)青岛记者 徐美中）